甩尾的方式
飄移的掌握取決於起甩點的開始和介入，而導致甩尾（飄移）的方式有很多種，車手主要使用以下幾種技術
1 ）油門方式： 彎路前車手迅間加大油門進入彎道，過程中因車身重心轉移而使車尾外甩，這種技術要求汽車有較大的馬力。
2 ）手制方式： 車手駕車進入彎道時，拉起手制以鎖定後輪，扭動呔盤進入彎道，車尾甩出去繼而形成飄移動作，這是一種基本甩尾技術。
3 ）離合器方式： 彎前踩住離合器腳踏，提高引擎轉速，然後迅速鬆開離合器腳踏，突然加大的力度而使後輪失去抓地力。
4 ）腳制方式： 車手駕車進入彎道時用力一踩腳剎，將汽車重心推到車頭前輪上，從而使車尾和後輪失去抓地力產生甩尾動作。
5 ）呔盤方式： 車手入右彎之前先將呔盤向左轉動，然後再快速轉向右方彎道，使車身重心轉移到左側輪胎，利用汽車懸掛反沖力重心轉移使車尾拋出而甩尾。
當成功甩尾後，便需要以純熟的技術保特著飄移的動作，可参閱下面的飄移技巧

飄移的技巧
飄移著重於油門與方向盤的控制，利用油門的應用使後輪長時間保持在打滑的狀態。
配合扭動軚盤作出方向的改變及訆正，當中的竅門取決於油門的微細調節，尾部橫滑的角度越大，油門與軚盤的幅度相對亦然。
而手制對於飄移時就擔當了減速的作用，同時也是修正車尾的角度和調較。所以手刹對於飄移是非常重要，當然每次拉手制時必需先踩下離合器令尾轆失去動力。
至於離合器於飄移中亦可以作加速和減速的作用，因此彈極力子(離合器)能夠瞬間提升速度與車尾角度，同時配合油門的細膩度作出加減速的調節。
彈離合器動作的快慢也是影響出來的飄移效果，需要車手比較有熟練的練習和運用。本文的技術只供參考，而內文提及的技巧主要針對配置手排轉擋(手波車)以尾輪驅動的汽車。
*飄移需要經過專業訓練及指導，為了他人著想及自身安全，切勿於街道馬路上互亂嘗試!